| Altura máxima de la elevación: | 7000 mm | Color: | personalizado |
|---|---|---|---|
| Neumático: | Sólido neumático | Palo: | 2stage/3satge |
| Transmisión: | Automático | Radio de torneado: | 2240m m |
| Centro de la carga: | 500m m | ||
| Resaltar: | camiones diesel levantados,carretilla elevadora del tracción cuatro ruedas,Carretilla elevadora diesel del certificado del CE |
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rueda 4 radio de torneado 2240m m del motor de ISUZU de 5 toneladas del color amarillo de motor diesel ahorro de energía de la carretilla elevadora con el certificado del CE
Nuestra carretilla elevadora diesel de 5 toneladas de la carretilla elevadora de alta calidad es ampliamente utilizada en el puerto, el muelle, las empresas industriales y mineras, la estación, el almacén, y los otros.
| Características | 1 | Fabricante | M&D | ||
| 2 | Modelo | FD50TS | |||
| 3 | Capacidad de carga | kilogramo | 5000 | ||
| 4 | Centro de la carga | milímetro | 500 | ||
| 5 | Unidad de poder | Diesel | |||
| 6 | Tipo del operador | Conductor/asiento | |||
| 7 | Tipo del neumático | Pnenumatic | |||
| 8 | Rueda | Frente/posterior | 2/2 | ||
| Dimensión | 9 | Altura de elevación máxima | milímetro | 3000 | |
| 10 | Elevación libre | milímetro | 140 | ||
| 11 | Tamaño de la bifurcación | L*W*T | milímetro | 1070*150*50 | |
| 12 | Gama inclinable | Adelante/al revés del palo | grado | 6/12 | |
| 13 | Largura total (sin la bifurcación) | milímetro | 3100 | ||
| 14 | Anchura total | milímetro | 1485 | ||
| 15 | Altura del palo (baja de la bifurcación) | milímetro | 2300 | ||
| 16 | La bifurcación de la altura total aumentó | Con el respaldo | milímetro | 4190 | |
| 17 | Altura para dirigir al guardia | milímetro | 2270 | ||
| 18 | Raduis de torneado (exteriores) | milímetro | 2780 | ||
| 19 | Cara delantera de la bifurcación al eje delantero | milímetro | 560 | ||
| 20 | Pasillo de amontonamiento de ángulo recto mínimo | tamaño de la plataforma: 1100×1100 añaden la liquidación | milímetro | 4585 | |
| Funcionamiento | 21 | Velocidad | Carga de Max Travelling full/no | kilómetro por hora | 18/19 |
| 22 | Carga de elevación de full/no | mm/s | 410/430 | ||
| 23 | Baja de la carga de full/no | mm/s | 380/340 | ||
| 24 | Tirón de Max.drawbar | carga de full/no | kilogramo | 4500/2000 | |
| 25 | Clasificabilidad en 1.6km/h | a carga plena | % | 25 | |
| Peso | 27 | Peso del camión | kilogramo | 7230 | |
| 28 | Distribución del peso | Frente/parte posterior a carga plena | kilogramo | 10780/1290 | |
| 29 | Ningún frente/parte posterior de la carga | kilogramo | 2780/4450 | ||
| Capítulo | 30 | Neumáticos | Número | delantero/parte posterior | 2/2 |
| 31 | Modelo | eje delantero | 300-15-18PR | ||
| 32 | eje trasero | 7.00-12-12PR | |||
| 33 | Distancia entre ejes | milímetro | 2000 | ||
| 34 | Pisada | Frente/posterior | milímetro | 1180/1190 | |
| Separación de tierra | En el punto más bajo (palo) | milímetro | 100 | ||
| 35 | Capítulo | milímetro | 240 | ||
| Freno | Freno de servicio | freno de poder | |||
| 36 | Freno de aparcamiento | palanca de la Mecánico-mano | |||
| Motor | 37 | Batería | Voltaje/capacidad | V/AH | 2-12/80 |
| 38 | Motor | Modelo | MITSUBISHI S6S | ||
| Poder clasificado | kw/rpm | 52/2300 | |||
| Esfuerzo de torsión clasificado | Nanómetro/RPM | 248/1700 | |||
| Número de cilindros | 6 | ||||
| Dislocación | L | 4,996 | |||
| 39 | Capacidad del depósito de gasolina | L | 80 | ||
| 40 | Transmisión | etapa del cambio (frente/posterior-tipo) | 2-1 cambio T/M del poder | ||
| 41 | Presión de funcionamiento | Presión del sistema hydráulico | ² de kg/cm | 200 |
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